Comment installer Android Auto Nissan GT-R R35 2012 ?

Votre Nissan GT‑R R35 2012 est un mythe sur route et sur circuit, mais son système multimédia accuse son âge: navigation datée, Bluetooth capricieux, téléphone coincé sur un support qui vibre. Android Auto remet tout à niveau sans sacrifier la pureté de l’habitacle ni les pages de télémétrie GT‑R. Voici comment l’installer proprement, étape par étape, sur l’écran d’origine.

Pourquoi ajouter Android Auto sur GT‑R R35 2012

L’ordinateur de bord de la GT‑R 2012 est iconique pour ses jauges et sa télémétrie, mais il n’intègre pas Android Auto. En pratique, cela se traduit par des trajets avec Google Maps sur le téléphone, la musique contrôlée à la main, et des appels peu clairs via un Bluetooth vieillissant. L’intégration d’Android Auto corrige ces points: Waze/Google Maps en plein écran, Spotify/Deezer, WhatsApp/Telegram dictés à la voix, et tout cela en gardant l’écran d’origine et les commandes au volant.

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À retenir Android Auto modernise votre GT‑R 2012 sans changer l’écran: navigation, musique, messages et appels, le tout intégré à l’OEM.

Compatibilité & prérequis (GT‑R 2012)

La Nissan GT‑R R35 de 2012 dispose d’un écran central avec télémétrie, d’un système audio Bose selon versions, et d’entrées AUX/USB. L’ajout d’Android Auto se fait via une interface vidéo « piggyback » qui s’insère entre l’unité d’origine et l’écran (lignes LVDS). L’audio passe généralement par la source AUX/Media d’origine.

Vérifier la présence de la source AUX/Media dans le menu Audio.
Photographier l’écran d’accueil et les connectiques derrière l’autoradio si possible (utile pour valider le faisceau).
S’assurer que les fonctions OEM (caméra de recul si installée, commandes au volant) sont conservées par l’interface choisie.

Le module Carplaygo pour Nissan couvre les GT‑R R35 2008–2015 avec Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink en sans fil. La compatibilité est validée manuellement: envoyez vos photos via la page contact pour recevoir le faisceau exact.

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À retenir GT‑R 2012: interface LVDS + audio via AUX. Carplaygo valide votre faisceau sur photo pour un montage plug‑and‑play propre.

Solutions disponibles en 2025

Plusieurs voies coexistent pour obtenir Android Auto sur une GT‑R R35 2012. Voici les plus répandues et leurs caractéristiques.

Module Carplaygo (recommandé pour GT‑R 2008–2015)

Carplaygo – Nissan GT‑R R35 2008–2015: ajoute Android Auto et Apple CarPlay en mode sans fil et filaire sur l’écran d’origine. Avantages: intégration OEM, réversibilité, commandes au volant conservées, installation estimée à ~20–90 min selon habitude, garantie 2 ans, support FR et guides d’installation.

GROM Audio VLite / VLine

GROM VLite: interface permettant mirroring, CarPlay (sans fil et filaire) et Android Auto (filaire), mises à jour Wi‑Fi. VLine: unité Android qui s’intègre au système d’origine et propose CarPlay/AA (filaire et sans fil selon versions), avec accès à des apps Android (Maps, Waze, Spotify). Disponibilités variables selon stock chez GROM.

Interfaces Android Lsailt

Lsailt commercialise des interfaces multimédia Android (Android 10/12 selon séries) avec CarPlay/Android Auto sans fil et filaire, installation plug‑and‑play, prise en charge de caméras. Elles remplacent partiellement l’infotainment en ajoutant une couche Android tout en maintenant l’OEM.

Écrans type « Tesla style » (AffordLines, PVS Automotive)

Écrans verticaux 12 à 14,5 pouces remplaçant l’afficheur d’origine. Proposent Android natif, CarPlay/Android Auto, gros stockage et processeurs récents. Avantages: surface d’affichage moderne et réactive. Points d’attention: esthétique différente de l’OEM GT‑R, intégration de la télémétrie et du son Bose à vérifier, coût plus élevé (jusqu’à >3000$).

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À retenir Le module Carplaygo préserve l’écran GT‑R et la télémétrie; les écrans « Tesla style » changent l’esthétique et demandent plus d’intégration.

Découvrir les modules Android Auto & CarPlay Carplaygo

Comparatif rapide des options

Solution	Intégration	Android Auto	CarPlay	Installation	Budget indicatif
Module Carplaygo Nissan GT‑R 2008–2015 Recommandé	Écran OEM conservé, commandes au volant, caméra OK	Sans fil et filaire	Sans fil et filaire	Intermédiaire (20–90 min)	≈ 689 €
GROM VLite	Interface sur écran d’origine	Filaire (USB)	Sans fil + filaire	Intermédiaire	≈ 600–800 $
GROM VLine	Android embarqué + OEM	Sans fil + filaire (selon version)	Sans fil + filaire	Intermédiaire/avancé	≈ 680–800 $
Interface Lsailt	Android + OEM, caméras supportées	Sans fil + filaire	Sans fil + filaire	Intermédiaire	Variable
Écran « Tesla style »	Remplace l’écran d’origine	Sans fil + filaire	Sans fil + filaire	Avancé (démontage profond)	≈ 600–3300 $

Installation pas à pas (module Carplaygo) sur GT‑R R35 2012

Durée: 45–120 min selon expérience. Difficulté: intermédiaire. L’installation est réversible et ne coupe aucun câble d’origine (faisceau en Y).

Outils et précautions

Leviers en plastique pour garnitures, tournevis/embouts Torx/Philips, clé 10 mm (batterie), serre‑câbles.
Couper le contact et débrancher la borne négative de la batterie 5–10 min avant intervention.
Protéger tunnel central et console avec microfibres/adhésif de masquage.

Accès à l’unité d’origine et à l’écran

Déclipser les flancs de console autour de l’autoradio (leviers plastique).
Retirer la façade/encadrement de l’écran et le bloc commandes si nécessaire.
Dévisser les vis de maintien de l’unité multimédia et de l’écran.
Tirer délicatement l’unité pour accéder aux connecteurs (LVDS vidéo, faisceaux alimentation/haut‑parleurs).

Branchements du module

Insérer le faisceau en Y entre l’unité d’origine et le faisceau Nissan (connecteurs dédiés fournis).
Déroûter le câble LVDS: sortie unité OEM → entrée module, sortie module → entrée écran. Respecter le sens IN/OUT.
Audio: sélectionner la source AUX/Media d’origine. Le module injecte le son sur ce chemin.
Microphone: positionner le micro externe près du montant A ou du plafonnier (loin des aérateurs pour éviter les souffles).
USB: faire sortir le port USB du module vers la boîte à gants/la console pour Android Auto filaire et mises à jour.
Antenne Wi‑Fi/BT: placer à l’arrière de la console, à l’écart des masses métalliques pour une bonne portée.

Paramétrage initial

Régler les micro-interrupteurs (DIP) du module selon la notice fournie pour « Nissan GT‑R R35 2008–2015 ».
Choisir la touche de bascule OEM/Android Auto (souvent long appui sur une touche source ou via un menu dédié).
Vérifier dans les paramètres audio que la source AUX/Media est active et que le volume n’est pas bridé.

Tests avant remontage

Rebrancher la batterie, démarrer le contact.
Basculer sur l’interface module: image affichée? Retour OEM OK?
Brancher un smartphone Android: Android Auto se lance‑t‑il? Le son sort‑il via AUX? Le micro fonctionne‑t‑il en appel?
Passer la marche arrière: la caméra s’affiche‑t‑elle correctement (lignes guides, latence)?

Si tout est validé, fixer le module (serre‑câbles, mousse anti‑vibration), ranger les câbles sans contrainte, puis remonter les habillages.

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À retenir Le trio clé: faisceau en Y, LVDS IN/OUT dans le bon sens, audio sur AUX; testez image/son/caméra avant de remonter.

Appairage et réglages Android Auto

Android Auto sans fil

Activer Bluetooth et Wi‑Fi sur le smartphone.
Basculer l’écran GT‑R sur l’interface module.
Rechercher l’appareil du module, associer et autoriser Android Auto sans fil.
Au trajet suivant, la connexion se fera automatiquement après quelques secondes.

Android Auto filaire

Brancher le smartphone au port USB du module (câble de bonne qualité).
Accepter les autorisations Android Auto sur le téléphone.
Le mode filaire offre une recharge plus rapide et une stabilité maximale sur longs trajets.

Commandes utiles

Assistant Google: bouton vocal ou “Hey Google”.
Touches au volant: suivant/précédent, volume, appels (routées par le module vers Android Auto).
Audio: rester sur la source AUX/Media de l’autoradio d’origine pendant Android Auto.

Note: si vous disposez ailleurs d’un véhicule avec CarPlay filaire d’origine et souhaitez le passer en 100% sans fil, l’adaptateur Carplaygo est prévu pour cette conversion.

Passez votre GT‑R au niveau 2025 avec Android Auto

Fonctions OEM conservées et réglages audio

Une exigence forte sur GT‑R: conserver la télémétrie, la caméra de recul et l’intégration Bose. Les modules de qualité laissent passer le signal OEM (pass‑through) et ne modifient pas la logique des pages GT‑R. La caméra de recul s’affiche automatiquement à l’engagement de la marche arrière; le module commute vers l’entrée caméra ou laisse l’OEM gérer selon faisceau.

Audio Bose et qualité sonore

Source: AUX/Media. Vérifier le niveau de sortie du module et le volume du smartphone (80–100% recommandé).
Égalisation: laisser neutre côté module; ajuster via l’égaliseur de l’autoradio ou de l’app musique.
Bruits parasites: éviter de croiser les câbles de puissance et le LVDS; utiliser les ferrites anti‑bruit si fournies.

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À retenir Télémétrie et caméra restent actives; pour un son propre Bose, rester sur AUX et régler volume smartphone + égaliseur OEM.

Dépannage: problèmes fréquents

Écran noir en mode module: inverser les câbles LVDS IN/OUT, vérifier les DIP, l’alimentation ACC et la masse.
Pas de son: vérifier que la source AUX/Media est sélectionnée et audible; tester avec un autre câble USB/Android; monter le volume du téléphone.
Micro faible/écho: repositionner le micro (éviter grilles d’aération), activer “Noise Suppression” si option disponible, vérifier masse micro.
Déconnexions sans fil: éloigner l’antenne Wi‑Fi/BT de la structure métallique, mettre à jour le firmware du module.
Caméra de recul absente: contrôler le fil “Reverse 12 V”, le format vidéo (NTSC/PAL) et la priorisation caméra dans le menu module.
Latence tactile: tester le mode filaire; désactiver les économiseurs de batterie agressifs sur le smartphone.

Pour les schémas et checklists, consultez le guide d’installation ou contactez le support Carplaygo.

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À retenir No image = LVDS/DIP; no son = AUX/volume; sans fil instable = antenne/firmware; caméra = 12 V Reverse + format NTSC/PAL.

Coût, temps, commande et suivi

Budget: le module Carplaygo Nissan (GT‑R 2008–2015) est affiché à 689 € (garantie 2 ans, notices FR).
Temps: 45–120 min pour un bricoleur soigneux; un pro ira souvent plus vite.
Pose pro: compter 100–200 € selon région/atelier.
Commande & suivi: créez votre profil, suivez vos commandes et la livraison via Suivre une commande. Paramètres compte: settings.

Ressources utiles & maillage

Produits Carplaygo par marque: Nissan, Infiniti, Toyota, Lexus, BMW, Audi, Mercedes, Porsche, Ford, Volkswagen, Peugeot, Renault, Jaguar, Land Rover, Maserati, Ferrari, Rolls‑Royce, McLaren.

Outils et services: Recherche, Guide d’installation, Contact, Affiliation, Espace Pro.

FAQ express

Peut-on garder l’écran d’origine de la GT‑R 2012 ?

Oui. Le module Carplaygo s’insère en LVDS et conserve l’écran, la télémétrie et la caméra.

L’Android Auto est-il sans fil sur GT‑R 2012 ?

Avec le module Carplaygo, Android Auto fonctionne en sans fil et en filaire (au choix).

Et si je n’ai pas d’entrée AUX ?

La GT‑R 2012 en dispose en général. Sinon, contactez-nous avec des photos: une solution faisceau/audio est proposée.

Combien de temps pour l’installation ?

Entre 45 et 120 minutes selon votre habitude du démontage de console.

Est-ce réversible pour la revente ?

Oui, le faisceau en Y permet un retour à l’origine sans trace.

Conclusion & résumé

Android Auto Nissan GT‑R R35 2012: upgrade propre, rapide et réversible.

Solution la plus cohérente: module Carplaygo (Android Auto sans fil/fil), écran OEM et télémétrie conservés.
Installation en 3 points: faisceau en Y, LVDS IN/OUT, audio sur AUX. Testez image/son/caméra avant remontage.
Alternatives: GROM (VLite/VLine), Lsailt, écrans « Tesla style » si vous souhaitez changer d’esthétique.