Comment installer CarPlay BMW M5 2013 ? (Guide 2025)

Vous avez une BMW M5 2013 (F10) au moteur parfait… mais avec un système multimédia qui date de 2010. GPS lent, Bluetooth capricieux, pas de Waze, pas de Spotify, obligation de toucher votre iPhone pour changer de musique ou lancer un trajet — et chaque fois, ce petit stress en voyant un contrôle de police au loin.

En 2025, il est possible de transformer l’écran d’origine de votre M5 F10 en un système moderne avec Apple CarPlay et Android Auto, sans changer d’écran dans la plupart des cas, tout en conservant l’iDrive, les commandes au volant, la caméra de recul et l’esthétique BMW.

Pourquoi installer CarPlay sur une BMW M5 2013 ?

La génération F10 de la BMW M5 reste une référence : V8 bi-turbo, confort, finition… mais son système CIC ou NBT d’origine est très loin des standards 2025. Installer CarPlay BMW M5 2013 répond à plusieurs irritants quotidiens :

• Navigation obsolète : cartographie lente, mises à jour coûteuses, pas d’info trafic temps réel.
• Intégration smartphone limitée : Bluetooth audio ok, mais interface vieillissante, pas d’apps modernes.
• Ergonomie en conduite : taper sur l’iPhone pour Waze, Spotify, WhatsApp = distraction et risques.

Avec CarPlay ou Android Auto dans votre M5 2013 :

• Vous utilisez Waze, Google Maps ou Plans directement sur l’écran iDrive.
• Vous pilotez Spotify, Apple Music, Deezer élégamment, via l’iDrive et les commandes au volant.
• Vous dictez vos messages WhatsApp / SMS et lancez vos appels en mains libres via Siri ou Google Assistant.
• Vous gardez l’intégration d’origine (caméra, PDC, HUD lorsque compatible).

Identifier le système multimédia de votre BMW M5 2013

Pour choisir la bonne solution CarPlay BMW M5 2013, la première étape est de déterminer si votre M5 F10 est équipée d’un système CIC ou NBT (et éventuellement NBT EVO en retrofit).

1. Les systèmes possibles sur M5 F10 2013

• CIC (iDrive génération 2009–2012/2013) : souvent sur les premiers modèles F10, écran 8,8", interface plus anguleuse.
• NBT (iDrive 4) : introduction autour de 2013, menus plus modernes, navigation 3D plus fluide.
• NBT EVO (iDrive 5/6) : seulement si la voiture a déjà été retrofitée plus tard, parfois avec CarPlay d’origine activable.

2. Comment reconnaître rapidement CIC vs NBT ?

Quelques indices visuels :

• Logo BMW au démarrage : sur NBT, le logo est plus moderne, avec animation fluide.
• Menus et graphismes : NBT a des icônes plus colorées et un menu principal plus réactif.
• Port USB dans l’accoudoir : plus fréquent avec NBT d’usine.

Si vous avez un doute, prenez une photo de l’écran principal et du menu « Navigation » / « Media » et envoyez-la au support via la page contact Carplaygo. Ils vous confirmeront le type de système (CIC, NBT ou NBT EVO) et le module exact.

Toutes les solutions CarPlay BMW M5 2013 en 2025

1. Module CarPlay BMW dédié (solution recommandée)

C’est aujourd’hui la solution la plus propre pour une BMW M5 2013 : un module CarPlay BMW se branche derrière votre système CIC/NBT via un faisceau en Y. Il :

• préserve l’écran et l’esthétique d’origine de la M5,
• ajoute Apple CarPlay BMW et Android Auto (souvent sans fil + filaire),
• conserve l’iDrive, les commandes au volant et la caméra de recul d’origine,
• est totalement réversible (aucun câble d’origine coupé).

Sur Carplaygo, le module CarPlay pour BMW couvre les Série 5 F10 et donc la M5 2013, en fonction de votre système (CIC/NBT/NBT EVO). Prix indicatif : 389€.

2. Remplacement par un autoradio Android complet

Vous pouvez aussi opter pour un autoradio Android dédié F10/F11, avec un grand écran (10,25" ou plus). Ces unités :

• remplacent l’écran d’origine,
• intègrent souvent CarPlay / Android Auto (souvent en filaire, parfois sans fil),
• ajoutent un système Android complet (YouTube, Netflix, etc.).

Inconvénients : intégration parfois moins OEM, plus de câblage, coût global similaire ou supérieur, et qualité de certains modèles très variable. Carplaygo privilégie plutôt le retrofit discret via module pour les BMW comme la M5.

3. Activation logicielle de CarPlay (NBT EVO uniquement)

Si votre M5 2013 a déjà été équipée d’un système NBT EVO plus récent, CarPlay peut parfois être activé par codage logiciel :

• aucun démontage,
• activation via un professionnel ou un service de codage à distance,
• nécessite une antenne Wi-Fi BMW et la bonne version de firmware.

Sur une M5 2013 d’origine, ce cas reste minoritaire, mais c’est une option à connaître si la voiture a déjà été modernisée.

4. Écran complet Carplaygo (si votre BMW est très dépouillée)

Pour d’autres BMW ou marques sans écran du tout, Carplaygo propose aussi des écrans complets avec CarPlay/Android Auto intégrés. Pour une M5 F10, c’est rarement nécessaire puisqu’elle est déjà équipée d’un écran iDrive.

Préparation & outillage avant l’installation

Installer un module CarPlay BMW M5 2013 est accessible à un bricoleur soigneux. Avant de commencer :

1. Vérifier la compatibilité de votre M5

• Année : BMW M5 F10 2010–2017, focalisation ici sur 2013.
• Système : CIC ou NBT (voir section précédente).
• Présence : caméra de recul, système audio HiFi / Harman Kardon (pour adapter certains branchements si besoin).

Pour confirmer la compatibilité exacte, utilisez le module CarPlay BMW et, en cas de doute, envoyez des photos à l’équipe via la page contact.

2. Outils nécessaires

• Jeu de démontes plastiques pour les garnitures.
• Tournevis Torx (T20/T25 selon finition).
• Clé de 10 mm pour la borne négative de la batterie.
• Serre-câbles et éventuellement mousse adhésive anti-vibration.

3. Précautions de sécurité

• Couper le contact et ouvrir le coffre.
• Débrancher la batterie (borne négative) et attendre quelques minutes.
• Protéger les surfaces (microfibre pour la console, volant, etc.).

Installation pas à pas d’un module CarPlay sur BMW M5 2013

Les étapes ci-dessous décrivent une installation type d’un module CarPlay BMW Carplaygo sur une M5 F10 avec CIC ou NBT. La logique est très proche de ce qui est montré dans les tutoriels vidéo pour Série 5 F10.

1. Démontage de la console centrale / écran

1. Déposer les aérateurs centraux : insérez un levier plastique sur les côtés, déclipsez délicatement et tirez vers vous.
2. Retirer les vis de fixation de l’écran et de l’unité principale (selon configuration : derrière les aérateurs et sous certaines garnitures).
3. Sortir l’écran puis l’unité radio/navigation juste assez pour accéder aux connecteurs, sans forcer sur les faisceaux.

2. Connexion du faisceau en Y (« plug & play »)

1. Repérez le gros connecteur LVDS et le faisceau principal derrière l’unité CIC/NBT.
2. Débranchez-les puis insérez le faisceau en Y du module Carplaygo : une prise va dans l’unité BMW, l’autre dans le module.
3. Branchez le câble LVDS du module vers l’écran, selon le schéma fourni (IN/OUT bien respectés).

3. Gestion de l’audio

Sur la plupart des BMW F10/M5, l’audio du module transite via l’entrée AUX ou via un canal spécifique interne :

• Vérifiez que l’option AUX est présente dans les sources du système BMW.
• Si le kit nécessite un branchement audio séparé, reliez le câble audio fourni entre le module et l’entrée concernée.

4. Installation du micro et de l’antenne Wi-Fi/Bluetooth

1. Placez le micro externe près du plafonnier ou sur le montant de pare-brise (montant A), côté conducteur.
2. Passez le câble de micro discrètement derrière les garnitures jusqu’au module CarPlay.
3. Positionnez l’antenne Wi-Fi/BT du module dans un endroit dégagé (derrière l’écran/bois de console, mais loin de grosses masses métalliques) pour une bonne portée.

5. Réglages initiaux du module (DIP, menu service)

Selon le modèle, le module Carplaygo pour BMW propose des commutateurs DIP ou un menu de configuration :

• Sélection du type de système : CIC ou NBT.
• Choix de la résolution d’écran (8,8" F10 standard).
• Option caméra (OEM / aftermarket) si applicable.

Reportez-vous à la notice fournie avec le module CarPlay BMW pour le bon positionnement des DIP.

6. Test avant remontage

1. Rebranchez la batterie.
2. Mettez le contact et laissez le système BMW démarrer.
3. Activez l’entrée du module (souvent via une touche iDrive longue pression ou une combinaison spécifique).
4. Vérifiez :
   • Affichage CarPlay/Android Auto sur l’écran BMW.
   • Son via la source AUX ou dédiée.
   • Fonctionnement des commandes au volant (volume, piste suivante/précédente).
   • Bascule automatique vers la caméra de recul (si présente) au passage de la marche arrière.

7. Remontage et finition

• Fixez le module CarPlay carplaygo dans un espace ventilé derrière l’écran ou l’unité, à l’aide de serre-câbles.
• Évitez de plier fortement le câble LVDS.
• Remontez l’écran, les vis et les aérateurs.
• Nettoyez les traces de doigts sur l’écran et la console.

Cas particulier : activation CarPlay sur NBT / EVO

Si votre M5 2013 dispose d’un système NBT EVO (retrofit ultérieur), il existe une autre voie : activer CarPlay par codage.

1. Conditions pour activation logicielle

• Unité NBT EVO compatible CarPlay (ID5/ID6).
• Présence d’une antenne Wi-Fi BMW montée et branchée.
• Version logiciel compatible (gérée par le prestataire qui code).

2. Fonctionnement

Des services spécialisés se connectent à votre voiture (souvent à distance via un PC portable branché à la prise OBD) et activent officiellement CarPlay dans l’unité NBT EVO. Vous obtenez alors :

• CarPlay directement dans le menu BMW,
• intégration parfaite avec l’iDrive et le HUD,
• sans ajout de module externe.

Cette option ne concerne toutefois qu’un nombre réduit de M5 2013 déjà mises à jour vers NBT EVO. Dans tous les autres cas, le module Carplaygo reste la solution n°1.

Appairage iPhone / Android et réglages essentiels

1. Appairer un iPhone pour Apple CarPlay BMW

1. Sur iPhone, activez Bluetooth et Wi‑Fi.
2. Dans l’interface du module (écran BMW), entrez en mode CarPlay (ou « Wireless CarPlay »).
3. Sur iPhone, sélectionnez le module dans la liste des appareils Bluetooth.
4. Acceptez la demande « Utiliser CarPlay avec ce véhicule ».

Ensuite, la connexion se fera automatiquement à chaque démarrage. En filaire, branchez simplement l’iPhone au port USB du module.

2. Appairer un smartphone Android pour Android Auto

1. Installez l’application Android Auto si elle n’est pas déjà présente.
2. Activez Bluetooth + Wi‑Fi.
3. Dans le module, sélectionnez le mode Android Auto.
4. Suivez les instructions d’appairage (en sans fil ou via USB selon le module et le téléphone).

3. Réglages à vérifier pour une BMW M5 2013

• Sur le système BMW, sélectionnez la source AUX pour le son CarPlay/Android Auto.
• Réglez le volume de sortie CarPlay/Android Auto à un niveau confortable (ni trop faible ni trop élevé pour éviter distorsion).
• Testez les commandes au volant (volume, piste) pour confirmer qu’elles pilotent bien CarPlay.

Si vous disposez déjà d’un CarPlay filaire d’origine sur un autre véhicule, sachez que Carplaygo propose aussi un adaptateur Bluetooth pour CarPlay filaire vers CarPlay 100% sans fil.

Comparatif des solutions CarPlay pour BMW M5 2013

Problèmes courants & dépannage rapide

1. Pas de son avec CarPlay / Android Auto

• Vérifiez la source audio sur le système BMW : AUX doit être sélectionné.
• Montez le volume sur le téléphone et dans l’interface CarPlay/Android Auto.
• Contrôlez le câble audio (si utilisé) et les réglages du module (audio sur AUX et non sur haut-parleurs internes).

2. Écran noir ou pas d’image

• Assurez-vous que les câbles LVDS IN/OUT sont branchés dans le bon sens.
• Vérifiez la position des DIP switches (CIC vs NBT) sur le module.
• Contrôlez que l’alimentation ACC +12 V arrive bien au module.

3. Microphone qui capte mal / écho

• Évitez de placer le micro directement devant une aération.
• Éloignez-le des vitres pour limiter les résonances.
• Dans les réglages, choisissez micro externe et ajustez le niveau si option disponible.

4. Déconnexions fréquentes en sans fil

• Repositionnez l’antenne Wi-Fi du module à un endroit plus dégagé.
• Évitez de masquer l’antenne par des masses métalliques épaisses.
• Mettez à jour le firmware du module si une version récente est proposée par Carplaygo.

5. Problèmes de caméra de recul

• Vérifiez que le module est bien configuré en « Caméra OEM » si vous avez la caméra d’origine.
• Contrôlez le fil de marche arrière (signal 12 V) si vous utilisez une caméra additionnelle.
• Testez la marche arrière : l’image doit basculer automatiquement puis revenir sur CarPlay une fois repassé en D ou P.

En cas de difficulté persistante, consultez le guide d’installation Carplaygo ou contactez l’équipe via la page contact.

Coût, temps, garantie & ressources utiles

1. Coût d’un retrofit CarPlay BMW M5 2013

• Module CarPlay BMW Carplaygo : ≈ 389€, commun à de nombreux modèles BMW Série 5 F10/M5, Série 3, Série 7, X5, X6, etc.
• Éventuelle pose par un professionnel : souvent entre 100€ et 200€ selon la région.

Pour d’autres voitures de votre garage (ou de votre entourage), Carplaygo propose des modules pour : Audi, Mercedes, Porsche, Volkswagen, Peugeot, Renault, Volvo, Ferrari, Rolls‑Royce, etc.

2. Temps d’installation

• Bricoleur amateur : 1 à 2 heures en prenant son temps.
• Professionnel habitué BMW : 45–90 minutes.

3. Garantie & réversibilité

• Le module se branche via faisceau en Y, sans couper de fils : retour à l’origine possible.
• En cas de revente, vous pouvez retirer le module et le revendre séparément, ou le laisser pour valoriser la M5.

4. Suivi de commande & support Carplaygo

Une fois votre module CarPlay BMW commandé, vous pouvez :

• Gérer votre profil : account.carplaygo.com/profile
• Consulter vos commandes : account.carplaygo.com/orders
• Suivre votre colis : suivi de commande
• Accéder aux guides d’installation détaillés
• Contacter le support : formulaire de contact
• Découvrir les programmes affiliation et partenaires pro

FAQ CarPlay BMW M5 2013