Installer Android Auto sur une BMW Série 1 2017 sans changer l’écran

Tu passes tes trajets à jongler entre ton téléphone sur support et l’écran iDrive de ta BMW Série 1 2017 ? Waze sur le téléphone, Spotify en Bluetooth, notifications qui s’affichent mal… et chaque manipulation te fait risquer une amende ou pire, un accident.

La bonne nouvelle : ta BMW Série 1 (F20/F21, année 2017) peut recevoir Android Auto comme si elle sortait d’usine aujourd’hui, sans changer l’écran d’origine, ni massacrer le tableau de bord. Il suffit de choisir la bonne solution et de l’installer proprement.

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À retenir Pour une BMW Série 1 2017, la solution la plus propre et complète est un module Android Auto/CarPlay Carplaygo dédié aux BMW F20/F21 NBT ou NBT Evo, autour de 389€, plug‑and‑play et réversible.

Pourquoi ajouter Android Auto sur une BMW Série 1 2017

Sur une BMW Série 1 F20/F21 de 2017, le système iDrive est très correct pour l’époque, mais il manque l’essentiel de 2025 : une intégration native d’Android Auto pour utiliser Google Maps, Waze, Spotify, WhatsApp, etc., directement sur l’écran central avec les commandes au volant.

Sans Android Auto, tu te heurtes à plusieurs limites :

Navigation GPS BMW pas toujours à jour, sans infos trafic temps réel au niveau de Google Maps/Waze.
Gestion de la musique via Bluetooth basique, sans affichage riche des applications.
Messages, WhatsApp, appels… qui t’obligent à manipuler le téléphone.

Android Auto règle ces problèmes en projetant l’interface de ton smartphone sur l’écran iDrive : navigation temps réel, commandes vocales avec l’Assistant Google, musique, podcast, messages dictés, tout intégré dans l’interface BMW.

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À retenir Android Auto sur ta BMW Série 1 2017 te permet de profiter de Google Maps/Waze, Spotify et de l’Assistant Google directement sur l’écran iDrive, sans toucher au téléphone.

Étape 1 : identifier le système iDrive de ta BMW Série 1 2017 (CIC, NBT, NBT Evo)

La clé pour choisir la bonne solution Android Auto, c’est de savoir si ta Série 1 2017 est équipée d’un système CIC, NBT ou NBT Evo. Carplaygo couvre les trois via son module CarPlay & Android Auto pour BMW (Série 1 F20/F21, i3, i8, Série 2, 3, 4, 5, 7, X1, X3, X5, X6, Z4, etc.).

Comment reconnaître rapidement ton système

CIC (génération plus ancienne) Présent surtout sur les E8x/E9x, plus rarement sur les premières F20/F21. Interface plus « carrée », graphismes datés, pas d’iDrive Touch.
NBT (génération 2012–2016) Très courant sur les Série 1 F20/F21 jusqu’en 2016. Écran haute résolution, iDrive plus fluide, mais sans Android Auto natif.
NBT Evo (à partir de ~2016) Sur beaucoup de Série 1 2017. Interface plus moderne, parfois déjà compatible CarPlay d’usine (mais pas toujours activé) et Android Auto activable par logiciel.

Deux méthodes pratiques pour être sûr :

Via le menu iDrive : va dans Navigation ou Réglages et regarde le style de l’interface. Si tu hésites, prends une photo de ton écran et de la page principale des réglages, et envoie‑la via le formulaire de contact Carplaygo.
Via le VIN (numéro de châssis) : en le fournissant à Carplaygo, l’équipe peut vérifier la configuration exacte (CIC, NBT, NBT Evo) et te confirmer la compatibilité du module BMW.

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À retenir Une BMW Série 1 2017 F20/F21 est en pratique équipée de NBT ou NBT Evo : les deux sont compatibles avec le module Carplaygo BMW, et NBT Evo peut, en plus, recevoir une activation logicielle Android Auto.

Étape 2 : choisir la bonne solution Android Auto pour ta Série 1 2017

Sur une BMW Série 1 2017, tu as 4 grands scénarios possibles :

Ajouter un module Android Auto/CarPlay tiers (solution la plus courante).
Activer Android Auto par logiciel si tu as déjà un NBT Evo compatible.
Utiliser un adaptateur sans fil si Android Auto est déjà présent mais filaire.
Changer l’unité principale / l’écran complet (cas plus extrême).

1. Module Android Auto/CarPlay Carplaygo pour BMW

C’est la solution la plus polyvalente : le module Carplaygo BMW se branche entre le système iDrive et l’écran, sans remplacer l’écran d’origine. Il ajoute :

Android Auto sans fil et filaire.
Apple CarPlay sans fil et filaire (pratique si un autre membre de la famille est sur iPhone).
Conservation des commandes au volant et caméra de recul d’origine.
Installation plug‑and‑play, réversible, sans découpe.

Prix indicatif : 389 € pour BMW Série 1 F20/F21 (CIC / NBT / NBT Evo).

2. Activation logicielle Android Auto sur NBT Evo

Si ta BMW Série 1 2017 est équipée d’un NBT Evo de dernière génération, il est parfois possible d’activer Android Auto uniquement par logiciel, sans ajout de matériel. Ce type de service est proposé par des spécialistes BMW (en atelier ou à distance via ordinateur).

Avantages :

Pas de démontage du tableau de bord.
Intégration 100% OEM, comme si la voiture était sortie de concession avec Android Auto.

Limites :

Compatible uniquement avec une certaines versions de NBT Evo.
Souvent payant et à faire réaliser par un professionnel.
Moins flexible si tu veux, par exemple, une interface plus riche ou des entrées vidéo supplémentaires.

3. Adaptateur sans fil si Android Auto est déjà présent en filaire

Si ta Série 1 2017 a déjà Android Auto (ou CarPlay) mais uniquement en filaire, tu peux simplement le transformer en 100% sans fil via un adaptateur branché sur le port USB.

Carplaygo propose par exemple un adaptateur Bluetooth pour CarPlay filaire vers CarPlay sans fil. Sur Android Auto, le principe est le même : un petit boîtier se connecte à la prise USB de la voiture et fait le pont entre le téléphone et le système d’origine.

4. Remplacement complet de l’unité principale / écran

Option plus radicale : installer un autoradio ou une unité Android dédiée pour BMW F20/F21. C’est intéressant si :

Ton écran d’origine est très petit ou dégradé.
Tu veux un écran plus grand type tablette et des fonctions Android complètes.

Carplaygo peut aussi fournir des écrans complets pour les véhicules non équipés, mais sur BMW Série 1 2017 déjà dotée d’un iDrive, le module dédié BMW reste la solution la plus propre.

Découvrez les modules CarPlay & Android Auto Carplaygo

Étape 3 : installer un module Android Auto/CarPlay Carplaygo sur BMW Série 1 2017

Voici le principe d’installation du module Carplaygo pour BMW sur une Série 1 F20/F21 2017 (CIC/NBT/NBT Evo). L’installation est réversible et s’effectue en général en 1 à 2 heures pour un bricoleur soigneux.

Matériel et précautions

Module Android Auto/CarPlay Carplaygo spécifique BMW (CIC/NBT/NBT Evo).
Outils plastique de démontage, tournevis Torx, éventuellement clé 10 mm pour la batterie.
Serre‑câbles pour fixer les faisceaux, chiffons pour protéger les surfaces.

Précautions :

Couper le contact et, idéalement, débrancher la borne négative de la batterie (surtout si tu manipules des connecteurs principaux).
Travailler proprement pour ne pas marquer les plastiques du tableau de bord.

1. Démontage de l’écran et accès à l’iDrive

Retirer les enjoliveurs autour de l’écran central avec un outil plastique.
Dévisser les vis Torx qui maintiennent l’écran puis le tirer délicatement vers toi.
Accéder ensuite au bloc iDrive (unité principale) derrière la console, si nécessaire, selon le kit Carplaygo (les notices spécifiques BMW indiquent quels connecteurs utiliser).

2. Branchement du faisceau en Y

Le module Carplaygo se branche en série entre l’unité iDrive et l’écran via un faisceau en Y. Aucun câble d’origine n’est coupé :

Débrancher la prise vidéo LVDS de l’écran d’origine.
Brancher cette prise dans le faisceau Carplaygo.
Connecter le câble LVDS de sortie du module vers l’écran.
Brancher la prise principale Quadlock (alimentation/audio) de l’iDrive dans le faisceau du module, puis reconnecter la sortie du faisceau dans l’iDrive.

Résultat : le module « s’insère » entre l’unité BMW et l’écran, et prend la main uniquement quand tu passes en mode Android Auto/CarPlay, sinon tu conserves entièrement l’interface d’origine.

3. Gestion de l’audio et du micro

Le son d’Android Auto est récupéré via l’entrée audio de l’iDrive. Sur BMW, cela se fait via l’entrée auxiliaire ou les canaux internes du Quadlock, selon le kit.

Vérifier dans le menu BMW que l’entrée audio attendue (souvent « AUX ») est active.
Installer le micro fourni à proximité du conducteur (plafonnier, montant A) si le module ne réutilise pas le micro d’origine.

4. Positionner le module et les antennes

Placer le boîtier Carplaygo dans une zone ventilée derrière la console ou sous l’écran.
Fixer les câbles avec des serre‑câbles pour éviter les vibrations et bruits.
Placer l’antenne Wi‑Fi/Bluetooth dans une zone dégagée (derrière la façade, mais pas enfermée dans une cage métallique).

5. Test et configuration initiale

Rebrancher la batterie si tu l’avais déconnectée.
Mettre le contact et vérifier que l’iDrive d’origine s’affiche normalement.
Basculer sur le mode Android Auto/CarPlay (via une combinaison de touches ou une touche assignée, selon la notice Carplaygo).
Appairer ton smartphone Android en suivant la procédure (voir plus bas).
Vérifier : image, son, commandes au volant, microphone, caméra de recul.
Une fois validé, remonter la console et l’écran.

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À retenir L’installation d’un module Carplaygo sur Série 1 2017 consiste à intercaler un faisceau en Y sur l’écran et l’iDrive : aucune pièce d’origine n’est sacrifiée, et tout reste réversible.

Étape 4 : activer Android Auto par logiciel sur NBT Evo (si possible)

Si tu disposes d’un NBT Evo relativement récent, il est parfois possible d’ajouter Android Auto via une simple activation logicielle, sans module.

Principe :

Un spécialiste BMW vérifie la version exacte de ton NBT Evo (via VIN et firmware).
Si elle est compatible, il active Android Auto et/ou CarPlay par codage et mise à jour logicielle.
Après activation, Android Auto apparaît dans les options du système comme sur les modèles plus récents.

C’est une excellente solution si tu tiens à une intégration 100% constructeur. En revanche, elle ne donne pas la flexibilité d’un module (par exemple ajout d’entrées vidéo supplémentaires, possibilités de personnalisation, etc.).

Étape 5 : passer d’Android Auto filaire au sans‑fil

Si ta Série 1 2017 a déjà Android Auto ou CarPlay en mode filaire, mais que tu veux éviter de brancher le câble à chaque trajet :

Raccorder un adaptateur USB dédié sur la prise d’origine.
Appairer une fois ton smartphone avec cet adaptateur.
Les connexions suivantes se feront automatiquement dès que tu montes dans la voiture.

Pour CarPlay filaire, Carplaygo propose un adaptateur Bluetooth vers CarPlay 100% sans fil très pratique. Le principe est similaire pour Android Auto : le boîtier se fait passer pour un téléphone branché en USB, mais communique en réalité en Wi‑Fi 5 GHz avec ton smartphone.

Passer votre BMW Série 1 en Android Auto & CarPlay

Comparatif des solutions Android Auto pour BMW Série 1 2017

Solution	Intégration	Fonctionnalités	Difficulté	Temps	Budget indicatif
Module Carplaygo BMW (F20/F21, CIC/NBT/NBT Evo) Recommandé	★★★★★ (écran OEM conservé)	Android Auto & CarPlay sans fil + filaire, commandes au volant, caméra conservée	Intermédiaire	1–2 h	≈ 389 €
Activation logicielle NBT Evo	★★★★★ (100% constructeur)	Android Auto (et/ou CarPlay) intégré comme d’origine	Facile (pour le client, réalisé par un pro)	30–60 min	Variable (souvent 150–300 €)
Adaptateur sans fil sur Android Auto/CarPlay déjà présent	★★★★★	Passe du filaire au sans fil uniquement	Très facile (plug‑and‑play)	5–10 min	≈ 80–150 €
Remplacement complet de l’unité/écran	★★★☆☆ (look modifié)	Android natif, parfois AA/CarPlay intégrés	Intermédiaire à avancé	2–4 h	≈ 400–800 €

Compatibilité smartphone & réglages Android Auto

Smartphone compatible Android Auto

Android Auto est intégré nativement à Android à partir d’Android 10, et pleinement supporté sur Android 11+.
Pour le sans fil, il est recommandé d’avoir un téléphone avec Wi‑Fi 5 GHz et Bluetooth récent.

Première connexion avec le module Carplaygo

Activer Bluetooth et Wi‑Fi sur ton smartphone.
Passer la BMW en mode Android Auto/CarPlay via le module Carplaygo.
Sur l’écran de la voiture, choisir « Android Auto ».
Sur le smartphone, accepter les permissions (accès aux contacts, notifications, etc.).
Une fois la première configuration faite, les connexions suivantes seront automatiques.

Réglages utiles pour une expérience fluide

Activer les notifications pour les applications de messagerie (WhatsApp, SMS, Telegram…).
Autoriser l’Assistant Google à être utilisé dans la voiture.
Sur BMW, vérifier que le volume de la source (AUX / Media) utilisée par le module est correctement réglé.

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À retenir Pour Android Auto sans fil fluide sur BMW Série 1 2017, vise un smartphone Android 11+ avec Wi‑Fi 5 GHz et vérifie les volumes de la source audio BMW.

Dépannage : problèmes fréquents après installation d’Android Auto

Pas de son alors que l’image Android Auto s’affiche

Vérifier que la bonne source audio est sélectionnée (AUX/Media selon la configuration du module).
Contrôler le volume du téléphone et le volume de la source BMW.
Vérifier dans les paramètres du module Carplaygo que la sortie audio sélectionnée est correcte.

Déconnexions ou lenteurs en sans‑fil

Éloigner autant que possible l’antenne Wi‑Fi/Bluetooth du module des grosses masses métalliques.
Fermer les applications en arrière‑plan très consommatrices de données sur le téléphone.
Mettre à jour le firmware du module Carplaygo si une nouvelle version est disponible (voir guide d’installation Carplaygo).

Caméra de recul qui ne s’affiche plus correctement

Vérifier que le fil « Reverse » (marche arrière) envoie bien le signal 12V au module.
Contrôler dans le menu du module que la caméra est bien déclarée comme « OEM » (si d’origine) ou « Aftermarket » si ajoutée.

L’écran reste noir en mode Android Auto

Vérifier le sens des câbles LVDS (IN/OUT) entre l’iDrive, le module et l’écran.
Contrôler les branchements du faisceau en Y sur le Quadlock.
Resetter le module (procédure indiquée dans la notice Carplaygo).

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À retenir 90 % des soucis viennent d’une mauvaise source audio sélectionnée, d’un câble LVDS inversé ou d’un mauvais placement de l’antenne. Vérifie toujours ces trois points en premier.

Ressources Carplaygo & modèles compatibles

Pour ta BMW Série 1 2017 F20/F21, la référence principale est le module CarPlay & Android Auto pour BMW (CIC, NBT, NBT Evo) à ≈ 389 €.

Carplaygo couvre aussi la quasi‑totalité de la gamme BMW et de nombreuses autres marques :

Mini, Mercedes, Audi, Volkswagen, Peugeot, Renault, Ford, Volvo, Porsche, Jeep, Alfa Romeo, etc.

Pour aller plus loin :

Guide d’installation Carplaygo.
Recherche par marque et modèle.
Support technique & compatibilité (envoie les photos de ton iDrive).
Créer un compte, consulter tes commandes et suivre un colis.
Professionnels : espace Pro et programme d’affiliation.

Mini FAQ : Android Auto BMW Série 1 2017

Android Auto est‑il compatible avec toutes les BMW Série 1 2017 ?

Oui, via un module dédié pour BMW F20/F21 (CIC, NBT, NBT Evo). Sur certaines NBT Evo, Android Auto peut aussi être activé par logiciel uniquement.

Faut‑il changer l’écran d’origine pour avoir Android Auto ?

Non. Le module Carplaygo se branche entre l’iDrive et l’écran d’origine. Tu conserves l’esthétique BMW et toutes les fonctions OEM.

L’installation du module est‑elle réversible ?

Oui. Le faisceau en Y permet de revenir en configuration 100 % d’origine en rebranchant simplement les connecteurs BMW.

Combien de temps faut‑il pour installer Android Auto sur une Série 1 2017 ?

En général, il faut entre 1 et 2 heures pour installer un module Carplaygo, selon ton aisance en démontage intérieur.

Android Auto fonctionne‑t‑il en sans fil sur BMW Série 1 2017 ?

Oui, avec le module Carplaygo BMW, Android Auto et CarPlay sont disponibles en sans fil (et filaire) si ton smartphone est compatible.

Quel budget prévoir pour une BMW Série 1 2017 ?

Compte environ 389 € pour le module Carplaygo BMW. Si tu passes par un installateur, ajoute 100 à 200 € de main‑d’œuvre selon la région.

Conclusion : la meilleure façon d’installer Android Auto sur ta BMW Série 1 2017

Les points clés pour ne pas se tromper :

Identifie ton système (NBT ou NBT Evo sur Série 1 2017) et fais confirmer la compatibilité par Carplaygo avec une photo ou ton VIN.
La solution la plus propre est le module Carplaygo BMW à ≈ 389 € : Android Auto & CarPlay sans fil, commandes au volant conservées, installation réversible.
Sur certains NBT Evo, tu peux aussi envisager une activation logicielle Android Auto, mais le module reste plus universel et riche en fonctionnalités.

Pour transformer ta BMW Série 1 2017 en vraie voiture connectée sans dénaturer l’habitacle, Android Auto via un module Carplaygo est aujourd’hui la solution la plus efficace et la plus propre.

Tu peux rechercher ton modèle dans le catalogue via la page recherche Carplaygo, consulter la fiche BMW, et suivre pas à pas notre guide d’installation. En cas de doute, envoie simplement des photos de ton iDrive au support Carplaygo : ils te diront exactement quel module choisir pour ta Série 1 2017.